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网易汽车9月21日报道 这场以 “注定热血” 为题的双车上市盐城市某某文化传媒制造厂发布会，更像一场跨越77年的焕新好开对话，为这个电动化时代依旧热爱驾驶的同样人而来。

莲花跑车带来的多万但绝对更不只是两款新车，更是莲花把赛道里练出来的底盘技术，变成了普通人能摸到的跑车驾控体验。莲花跑车EMEYA/ELETRE焕新上市，双车上市其中EMEYA官方指导价53.8-82.8万；ELETRE官方指导价55.8-83.8万，焕新好开包括十活塞卡钳和碳陶刹车盘等性能配置进一步下放。同样盐城市某某文化传媒制造厂

接下来一周，多万但绝对更即日起到29日，莲花“驾控街区”乐园主题展还会在街头开放，跑车想亲手试试这些技术的双车上市人都能去感受。

以上提到的几个配置并不是各自工作，而是被莲花的数字底盘系统统一调度。车身的上下、左右、前后六个方向的动作，都由一个“大脑” 控制。过弯的时候，尾翼给下压力，稳定杆不让车身侧倾，后轮转向缩小转弯半径。

这种 “机械够硬 + 数字够聪明” 的思路，其实就是柯林·查普曼创新精神的延续。莲花的口号是 “For The Drivers”，意思就是给真正喜欢开车的人做车。现在很多品牌搞电动化，慢慢丢了驾驶的本质，但 EMEYA 和 ELETRE 不一样，77年的技术底子既继承了赛道基因，又适应了现在的需求 —— 这大概就是新时代 “好开” 的样子。

从1948年 Mark Ⅰ 的扳手声，到现在新车的电子蜂鸣；从当年用羊毛粘出来的简易尾翼，到现在靠 AI 算出来的空气动力学设计，技术变了，但莲花对 “怎么才好开” 的琢磨没变。

“先驱的勇气不光是创新，还要敢打破过去。” EMEYA 和 ELETRE 的到来，不只是两款新车的焕新上市，更是告诉大家：就算是电动车，也能有真正的驾控乐趣。

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